Minicargadores. Procedimientos Seguros

!ADVERTENCIA! Los trabajadores que operan o trabajan cerca de minicargadores pueden ser aplastados o quedar atrapados por la máquina o sus piezas.
Si usted opera o trabaja cerca de minicargadores, siga los pasos siguientes para protegerse.
1. Observe procedimientos de seguridad al operar la máquina:Haga funcionar el cargador desde el compartimiento del operador, nunca desde fuera.
Esté sentado cuando haga funcionar los controles del cargador.
Trabaje con el cinturón de seguridad puesto y la barra de sujeción en la posición correcta.
Mantenga los brazos, piernas y cabeza dentro de la cabina mientras esté operando el cargador.
Cuando sea posible, cargue, descargue y gire en terrenos llanos.
Haga el recorrido y gire con el cucharón en la posición más baja posible.
Opere la máquina únicamente en superficies estables.
No atraviese terrenos inclinados. Vaya derecho hacia arriba o hacia abajo con la parte pesada de la máquina apuntando hacia la parte elevada del terreno.
Mantenga a los espectadores alejados del área de trabajo.
Nunca desactive los dispositivos de seguridad.
2. Entre y salga del cargador de manera segura:Entre al cargador únicamente cuando el cucharón descanse sobre el suelo o cuando se encuentren en posición los soportes de los brazos de elevación.
A entrar al cargador, hágalo mirando de frente el asiento y utilice asideros y peldaños para mantener tres puntos de contacto.
Nunca utilice los controles de mano o de pie como asideros o peldaños.
Mantenga todas las superficies de trabajo y para caminar limpias y despejadas.
Antes de abandonar el asiento del operador, —haga descender el cucharón hasta que descanse en el suelo,—accione el freno de estacionamiento, y —apague el motor.
3. Mantenga la máquina en condiciones de funcionamiento seguras:
Observe las instrucciones del fabricante.
Mantenga los controles de pie libres de lodo, hielo, nieve y residuos.
Inspeccione y dé mantenimiento con regularidad —Controles entrelazados—Cinturones de seguridad—Barras de sujeción—Rejillas laterales—Estructuras de protección contra volcamientos (ROPS)
NUNCA modifique o pase por alto los dispositivos de seguridad.Si se debe realizar servicio de reparaciones debajo de un cucharón alzado, utilice los soportes de los brazos de elevación.

Fuente: Niosh, Imágen: Bobcat

Electrocución en Operadores de Grúas

El Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacionales (NIOSH, por sus siglas en inglés) solicita ayuda en prevenir electrocuciones de los operadores de grúas e integrantes de cuadrillas que trabajan cerca de cables de tendido eléctrico. Las investigaciones recientes de NIOSH sugieren que los empleadores, supervisores y trabajadores pueden no estar al tanto de los peligros de operar grúas cerca de cables de tendido eléctrico o pueden no activar los procedimientos de seguridad adecuados a fin de controlar estos peligros.

Disposiciones de OSHA
Las disposiciones vigentes de OSHA requieren que los empleadores tomen ciertas precauciones cuando se trabaja con grúas y vehículos equipados con aguilón cerca de cables de tendido eléctrico. Se considerará que cualquier cable de tendido eléctrico está electrizado a menos que el propietario del cable o de la compañía de electricidad indique que se ha desconectado la corriente y que está puesto de manera visible a tierra

Las regulaciones de OSHA se resumen de la manera siguiente:
Los empleadores se asegurarán que se haya desconectado la energía de los cables de tendido eléctrico o que estén separados de la grúa y su carga al poner en práctica uno o más de los siguientes procedimientos.
Desconectar la energía y poner de manera visible a tierra la distribución eléctrica y las líneas de transmisión Usar barreras aisladas independientes para evitar el contacto físico con las líneas de transmisión

Mantener espacios mínimos entre los cables de tendido electrizados y la grúa y su carga

Cuando sea difícil para el operador de la grúa mantener un espacio libre por medios visibles, se deberá designar a una persona para que observe

El uso de guarniciones en los aguilones en forma de cubo, de enlaces aislantes o de dispositivos que den una señal de aviso de proximidad no altera la necesidad de seguir las precauciones requeridas

Estos dispositivos no reemplazan desconectar la corriente y poner los cables a tierra o mantener espacios de seguridad en las líneas.
Norma ANSI
El Instituto Nacional de Normas Americanas (ANSI) publicó una norma para las grúas transportables y locomóviles que incluye su operación cerca de cables de tendido eléctrico [ANSI 1994]. Esta norma de consenso (B30.5-1994) contiene guías generales para prevenir el contacto entre las grúas y la corriente eléctrica. La norma responde a los siguientes asuntos:
Actuar como si todos los cables de tendido eléctrico llevaran corriente, a menos que o hasta que el propietario de la línea o las autoridades de servicios públicos verifiquen que la línea ha sido desconectada
Desconectar los cables de tendido eléctrico antes que comience el trabajo, instalando barreras aislantes para prevenir el contacto físico con cables que lleven corriente, o mantener espacios de seguridad entre las líneas electrizadas y los equipos dotados de aguilón
Limitaciones de las guarniciones en los aguilones en forma de cubo, de los enlaces aislantes y de los dispositivos que dan una señal de aviso de proximidad
Notificar a los propietarios de la línea antes que se realice el trabajo cerca de los cables de tendido eléctrico
Colocar señales de aviso en las grúas informando a los operadores que mantengan espacios de seguridad entre los cables de tendido electrificados y su equipo
Recomendaciones de CSA
La Asociación de Seguridad en la Construcción de Ontario, Canadá (CSA, por sus siglas en inglés) recomienda prácticas de trabajo seguras además de las normas recomendadas por OSHA y ANSI [CSA 1982]. Estas recomendaciones incluyen las siguientes:
Prácticas de trabajo
*Operar la grúa a una velocidad más lenta de lo normal en la cercanía de líneas de alto voltaje.
*Tener cuidado cerca de tramos extensos de cables de tendido eléctrico, puesto que pueden presentar una inclinación lateral causada por el viento, reduciéndose de esta manera el espacio entre la grúa y las líneas de alto voltaje.
*Marcar rutas de seguridad en esos casos en que las grúas deban desplazarse repetidas veces por debajo de las líneas de alto voltaje.
*Tener cuidado al desplazarse por terrenos desiguales que puedan hacer que la grúa se balancee o se entrelace en las líneas de alto voltaje.
*Mantener a todo el personal alejado de la grúa cada que se acerque a las líneas de alto voltaje.
*Prohibir que las personas toquen la grúa o su carga hasta que la persona encargada de las señales indique que es seguro hacerlo.
Las recomendaciones de la CSA también responden a los asuntos relacionados con las limitaciones de dispositivos que dan la señal de aviso de proximidad, de soportes de seguridad, de guarniciones aislantes en los aguilones, de dispositivos inmovilizadores que controlan el balanceo, de cables de cola no conductores, de piquetes de toma de tierra y de dispositivos similares de protección contra los peligros eléctricos.
Procedimientos a seguirse en caso de que ocurra el contacto
Para protegerse contra las descargas eléctricas en caso de contacto entre una grúa y una línea electrizada, la CSA recomienda lo siguiente:
El operador de la grúa debe permanecer dentro de la cabina.
Todos los otros integrantes del personal deben mantenerse alejados de la grúa, las cuerdas y la carga, puesto que el suelo alrededor de la máquina puede estar electrizado.
El operador de la grúa debe tratar de retirar la grúa del punto de contacto al moverla en el sentido contrario al que causó el contacto.
Si no se puede mover la grúa del punto de contacto, el operador debe permanecer dentro de la cabina hasta que se haya desconectado la corriente de las líneas.
Fuente: NIOSH Alert

Camión Grúa. Verificaciones Básicas.

Vehículo móvil empleado fundamentalmente para carga y descarga de materiales por medio de un brazo de elevación, ubicado en su parte trasera.
Especial mención merecen los estabilizadores y su enclavamiento, que son los que confieren estabilidad al conjunto, y el riesgo que representa la posible presencia de líneas eléctricas aéreas dentro del radio de acción del brazo elevador.
Verificaciones básicas:
Verificar prescripciones técnicas comunes a todas las máquinas/equipos.
Verificar el buen funcionamiento de los estabilizadores y de su enclavamiento.
Verificar la presencia de un diagrama de cargas establecido por el fabricante y visible para el operador, así como el buen funcionamiento de los limitadores de capacidad comprobando las cargas periódicamente.
Verificar el buen funcionamiento de las válvulas de seguridad sobre los cilindros hidráulicos haciendo función de freno, la limitación de velocidad en el descenso de los elementos móviles, así como el buen funcionamiento de los fines de carrera superior e inferior. Comprobar que los ganchos disponen de pestillo de seguridad.
Prohibido: Una grúa auxiliar no es una máquina especialmente concebida para la elevación de personas.

Prevención en la Operación de Camiones Volcadores

MEDIDAS PREVENTIVAS
Normas generales
Se recomienda que el camión de obra este dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
Ha de estar dotado de señal acústica de marcha atrás.
Cuando esta maquina circule únicamente por la obra, verificar que la persona que la conduce esta autorizada, tiene la formación e información especifica de PRL . Si la maquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor tenga el carnet correspondiente
Verificar que se mantiene al día la Inspección Técnica de Vehículos.
Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camión de obra responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, etc.
Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de manos libres.
Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.
Asegurar la máxima visibilidad del camión de obra mediante la limpieza de los retrovisores, parabrisas y espejos.
Verificar que la cabina este limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
Subir y bajar del camión de obra únicamente por la escalera prevista por el fabricante.
Para subir y bajar por la escalera, hay que utilizar las dos manos y hacerlo siempre de cara al camión de obra.
Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
Verificar la existencia de un extintor en el camión.
Verificar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
Normas de uso y mantenimiento
Controlar la maquina únicamente desde el asiento del conductor.
Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la maquina.
Prohibir el transporte de personas ajenas a la actividad.
No subir ni bajar con el camión de obra en movimiento.
Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de una buena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria la colaboración de un señalista.
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los limites de seguridad, hay que aparcar la maquina en un lugar seguro y esperar.
No esta permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con la ayuda de un señalista.
Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guie.
Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
Hay que respetar la señalización interna de la obra.
Evitar desplazamientos del camión de obra en zonas a menos de 2 m del borde de coronación de taludes.
Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o que se han extraído los gases.
Durante la carga y descarga, el conductor ha de estar dentro de la cabina.
Realizar la carga y descarga del camión en lugares habilitados.
Situar la carga uniformemente repartida por toda la caja del camión.
No superar las pendientes fijadas por el manual de instrucciones.
Cubrir las cargas con un toldo, sujetado de forma solida y segura.
Antes de levantar la caja basculadora, hay que asegurarse de la ausencia de obstáculos aéreos y de que la plataforma este plana y sensiblemente horizontal.
En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados.
En operaciones de mantenimiento, la maquina ha de estar estacionada en terreno llano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutral, el motor parado y el interruptor de la batería en posición de desconexión.
Efectuar las tareas de reparación del camión con el motor parado y la maquina estacionada.
Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores.
Estacionar el camión de obra en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.

Bombas de Hormigón. Procedimientos Seguros

Organos de accionamiento y puesta en marcha:
Desde el puesto de mando se dominará toda la zona de operación. Los órganos de mando deben estar reunidos en un tablero fácilmente accesible y cerrado con llave.
Si se utiliza un mando a distancia hay que comprobar que los órganos de mando fijos están inactivos.
Parada de Emergencia:
Este tipo de equipos deben tener una parada de emergencia.
Estallidos y roturas:
Respetar las condiciones de utilización de estos equipos tal como son recomendadas por los fabricantes.
Dedicar un atento cuidado al mantenimiento, especialmente cuando no es posible colocar protectores eficaces.
Los conductos y empalmes no generarán riesgos añadidos originados por la presión de los materiales que transportan, debiéndose garantizar una fijación correcta así como una unión segura entre los mismos.
Los sistemas de accionamiento hidráulico dispondrán de dispositivos de seguridad contra los excesos de presión.
Los equipos irán equipados con los correspondientes elementos de purga.
Los conductos tendrán el grosor adecuado.
Acceso a elementos móviles:
Instalar protecciones que impidan el acceso a elementos móviles.
Medios de acceso y permanencia:
Tanto el piso del puesto de conducción como los estribos de acceso serán de material antideslizante.
Estabilidad:
Tanto el piso del puesto de conducción como los estribos de acceso serán de material antideslizante.
Riesgo eléctrico:
Respetar distancias de seguridad según normativa.
Señalización y Advertencia:
Instalar en cada aparato una placa que indique la prohibición de uso como medio de elevación. Recordar además el uso obligatorio de Elementos de Protección personal. Advertir al tránsito de la presencia de equipos trabajando.

Maquinaria Pesada. Medidas preventivas generales.

Verificar el buen estado de funcionamiento de los diferentes órganos de mando y de control así como su identificación (pictogramas, indicadores). Si es necesario, protegerlos de forma que no puedan ser accionados involuntariamente.
Desde el puesto de mando se dominará toda la zona de operación, en caso contrario la puesta en marcha debe estar precedida de alguna señal de advertencia acústica o visual.
Verificar el buen funcionamiento de un dispositivo de parada del motor situado en el puesto de mando.
Verificar la existencia y buen funcionamiento de un dispositivo de parada de emergencia claramente identificable.
El conducto de evacuación de humos no incidirá directamente sobre el conductor.
Tanto el piso del puesto de conducción como los estribos de acceso serán de material antideslizante.
Cuando el acceso al puesto de trabajo (por las dimensiones de la máquina) se encuentre a más de dos metros, se dispondrá de barandillas.
Proteger a los operarios contra una eventual rotura de las mangueras con protectores adaptados.
Reemplazar las mangueras conforme a las directrices del fabricante.
Asegurarse de la presencia y del buen estado de los resguardos destinados a proteger las partes giratorias del motor y de los órganos en movimiento dispuestos sobre la máquina.
Verificar la presencia de los resguardos generales
Asegurarse del buen funcionamiento de la iluminación
La salida del escape tiene que estar protegida o inaccesible. El contacto con partes calientes tiene que ser imposible desde el puesto de mando, o de acceso.
Comprobar la presencia de un dispositivo de corte-batería, y otro de anulación de la presión residual en el circuito hidráulico.
Verificar la presencia sobre la máquina de mensajes o pictogramas destinados a señalar las zonas peligrosas.
Verificar sobre la máquina la presencia y el buen funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de regulacion de la alimentación de combustible.
Todas las piezas de un equipo de trabajo bajo tensión deben estar protegidas contra contactos directos.
Verificar la existencia de muelles o sistema antivibratorio en el asiento del conductor.
La batería del equipo estará ubicada en una zona protegida, destinada a tal fin, con sus correspondientes mordazas y amarres.
El acceso y permanencia en el puesto de trabajo no permite el contacto con elementos móviles de trabajo.
Verificar el buen funcionamiento de un interruptor con llave o dispositivo similar indispensable para la puesta en marcha del motor en el puesto de mando.
Asegurarse del buen funcionamiento de los frenos de servicio y de un freno de estacionamiento.
Verificar la presencia y buen funcionamiento de los faros de trabajo.
La máquina dispondrá de extintor.
El equipo dispondrá de bocina, faro y alarma de retroceso.
El conductor en su puesto de trabajo tiene que estar protegido, incluyendo ruidos y vibraciones. Las medidas de prevención son principalmente de organización para los demás trabajadores y terceros.
No está en el espíritu de los textos en vigor la exigencia de que todas las máquinas en servicio tengan un nivel de seguridad igual a las máquinas nuevas, ya que para éstas la seguridad debe estar integrada desde el diseño.
Por ello, se admite que en el caso de que sea imposible aplicar algunas exigencias técnicas pueden utilizarse medidas organizativas (cualificación profesional, procedimientos de trabajo, formación,...).Nota: Aplicar legislación vigente.
Foto: Dynapac